回程記。台灣 - 法蘭克福 - 慕尼黑

這些年來，每一次離開台灣，都是非常有飽足感的行李箱滿載。必備物品有沙茶醬，黑糖塊，烹大師，統一肉燥麵，還有各式各樣的面膜。總是帶著這些臺灣味，就可以有滿載而歸的心情出國繼續衝。

可是這一次，該帶的並沒有少帶，但是即使裝到重量都已經超載，卻還是沒有辦法打包到我真正想要帶走的台灣心情。



一個人登機，一個人在機場裡穿梭。
想到不知道下次又回到台灣會是什麼時候，有幾次真的差點哭出來。



自己都覺得好笑的跟自己說，"都幾歲了還哭？！"
記得上一次有這種心情，是大一的時候，每一次從台北離開要去台南念書的時候吧。

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從台北直飛法蘭克福，再從法蘭克福機場轉搭火車到慕尼黑。
不知道下一次我還會不會選擇這樣的飛法。

起初會這樣訂票，是因為慕尼黑沒有直飛台灣的飛機，想說反正 anyway 都是要轉機，那麼轉火車也沒什麼不同，至少火車的座位還比較大，也不用多花一小時搭捷運到機場去。

其實，如果是轉機的話，過程中並不需要帶著行李箱跑來跑去，因為行李可以掛到目的地，等到了目的地機場再領取就好。但是，如果是轉火車的話，就得一下飛機就扛起行李了。去程行李不多，倒不覺得特別累，但是回程這三十幾公斤的行李，真的是把我給累.死.了。

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難怪，機場的規劃設計，永遠是學互動設計或服務設計的人的一門練習課題，因為，一個小細節的誤失，就可以造成機場裡的堵塞混亂。

火車站是在第一航廈，所以在第二航廈降落又需要轉搭火車的人，得先跳上 Sky Line 接駁捷運。Sky Line 很方便，大約兩三分鐘就開到了第一航廈，比去程的時候搭的接駁巴士快的很多。

到了第二航廈，需要轉火車的我想都沒想的就一直跟著 Train Station (火車站) 的標示走，還真是不短的一段腳程，走的我喘噓噓的，可是卻沒想到那根本不是我應該要去的地方，白跑一趟！



原來，火車站有分成兩個。

一個是 Train station, 一般的火車站。路人告訴我，要到本地的，才是搭這裡的車。老實說，我沒有聽的很懂，但我猜他是"城內線"或者"普通慢車線"的意思。

另一個是 Long- distance trains, 要搭到"非本地"所的搭乘的 ICE 超快車，就得到這一個車站，也就是我應該去的地方。

後來我才懂了，標示上有標 T 的，就是搭 Long-distance train 的方向；標 S 的，就是一般的 Train station。很典型的 "自以為民眾應該懂" 的標示設計。



轉火車還有一個缺點，就是行李裡面必冰的食品，一路上都有點令人擔心。
如果是轉機，飛機裡行李艙的低溫還可以當做冰箱用，多帶點吃的都沒問題。

噹啷！
秀一下我走私的戰利品！



是的！還有肉包，肉粽，鹹鴨蛋，皮蛋，最屌的是一大罐蜂王乳！

我承認，真的蠻誇張的，但我能說什麼呢？ 感謝我的老土爸媽....